由上海航交所和廈門航交所聯(lián)合開發(fā)WFI包括了一個(gè)綜合指數(shù)、兩個(gè)成分指數(shù)和6條分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)。

　　單個(gè)航線指數(shù)反映各個(gè)航線的平均單箱運(yùn)費(fèi)的收入，綜合指數(shù)綜合體現(xiàn)大陸各個(gè)地區(qū)和臺(tái)灣之間的集裝箱班輪市場(chǎng)景氣程度。

　　記者獲悉，上海航運(yùn)交易所和廈門航運(yùn)交易所聯(lián)合開發(fā)的“臺(tái)灣海峽兩岸間集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)”昨天正式發(fā)布。

　　“臺(tái)灣海峽兩岸間集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)”（TWFI）包括了一個(gè)綜合指數(shù)、兩個(gè)成分指數(shù)（出口指數(shù)、進(jìn)口指數(shù)）和6條分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)（北方－臺(tái)灣、華東－臺(tái)灣、東南－臺(tái)灣往返）。

　　據(jù)了解，單個(gè)航線指數(shù)反映各個(gè)航線的平均單箱運(yùn)費(fèi)的收入，綜合指數(shù)綜合體現(xiàn)大陸各個(gè)地區(qū)和臺(tái)灣之間的集裝箱班輪市場(chǎng)景氣程度。所有指數(shù)以1月22日為基期，基期指數(shù)為1000點(diǎn)。

　　航運(yùn)部門表示，TWFI將全面反映兩岸間集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)與價(jià)格變化，為各類市場(chǎng)主體的經(jīng)營(yíng)和政府部門的宏觀調(diào)控提供參考依據(jù)，有利于促進(jìn)海峽兩岸間經(jīng)貿(mào)往來(lái)與合作交流，加快推進(jìn)兩岸直航升級(jí)發(fā)展。

　　TWFI于今年4月2日起對(duì)外試運(yùn)行。2家航運(yùn)交易所每周三除節(jié)假日外下午發(fā)布北方－臺(tái)灣、華東－臺(tái)灣、東南－臺(tái)灣往返等6條典型航線運(yùn)價(jià)指數(shù)。社會(huì)各界可通過(guò)上海航運(yùn)交易所、廈門航運(yùn)交易所官方網(wǎng)站查詢指數(shù)最新走勢(shì)情況。

　　交通部在2012年指示上海航交所和廈門航交所編制臺(tái)海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)。

　　受全球航運(yùn)嚴(yán)峻形勢(shì)的沖擊，2011年第四季度至2012年第一季度，兩岸集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)了“零運(yùn)價(jià)”、“負(fù)運(yùn)價(jià)”現(xiàn)象，損害了兩岸直航班輪公司和貨主的權(quán)益。交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)單位相繼采取了約談、調(diào)查、情況通報(bào)、加強(qiáng)行業(yè)自律等措施，促使運(yùn)價(jià)穩(wěn)步回歸理性。

　　為有效遏制惡性競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)充分征求意見(jiàn)，在兩岸集裝箱班輪公司的支持下，交通運(yùn)輸部制定了兩岸集裝箱班輪運(yùn)價(jià)備案制度，自2013年3月1日起生效。上海航運(yùn)交易所被指定為運(yùn)價(jià)備案受理機(jī)構(gòu)，制定運(yùn)價(jià)備案操作指南，并提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)，運(yùn)價(jià)備案制度被視為發(fā)布運(yùn)價(jià)指數(shù)的基礎(chǔ)。

　　自1998年以來(lái)，上海航運(yùn)交易所已先后發(fā)布了中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)CCFI、中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)CBFI、中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)CDFI、中國(guó)進(jìn)口油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)CTFI等四大系列指數(shù)，在國(guó)內(nèi)外航運(yùn)界引起較大反響，產(chǎn)生了相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。