5月上旬，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》（以下簡稱《電商意見》）。根據(jù)意見，到2020年，將基本建成統(tǒng)一開放、競爭有序、誠信守法、安全可靠的電子商務(wù)大市場。電子商務(wù)與其他產(chǎn)業(yè)深度融合，成為促進(jìn)創(chuàng)業(yè)、穩(wěn)定就業(yè)、改善民生服務(wù)的重要平臺。
　　今年的政府工作報(bào)告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，將互聯(lián)網(wǎng)納入國家戰(zhàn)略。如今越來越多的企業(yè)寄望于互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行改造，為之帶來經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式上的改變。
　　港口加快轉(zhuǎn)型升級
　　李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出對互聯(lián)網(wǎng)與金融、商業(yè)、物流等五個(gè)行業(yè)結(jié)合的支持，其中指出，要穩(wěn)定和完善出口政策，加快通關(guān)便利化改革，擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)；加快電子商務(wù)等新議題談判，積極參與高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)建設(shè)。這意味著國家將對電子商務(wù)領(lǐng)域?qū)嵭懈鼮閷捤傻耐馍掏顿Y政策，港口、航運(yùn)、物流等相關(guān)傳統(tǒng)行業(yè)將因此受益，并得到更多機(jī)會。  
　　4月2日，“融合創(chuàng)新智慧港口e+A——虎門港集團(tuán)與盟大集團(tuán)戰(zhàn)略合作簽約儀式”在東莞舉行。虎門港集團(tuán)攜手盟大集團(tuán)，打造國內(nèi)首家臨港O2O跨境電商平臺。
　　據(jù)介紹，虎門港集團(tuán)與盟大集團(tuán)的深度合作，是全國“臨港O2O跨境電商綜合服務(wù)平臺”首次亮相，通過結(jié)合盟大集團(tuán)聚客網(wǎng)應(yīng)用新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)臨港O2O跨境電子商務(wù)全面升級，并有力地推動(dòng)包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的信息產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)緊密融合，實(shí)現(xiàn)利用自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的港口現(xiàn)代化技術(shù)，建立政府、聯(lián)檢單位、碼頭、船公司、報(bào)關(guān)、企業(yè)等多方的電子數(shù)據(jù)交換共享平臺，整合物流、資金流、信息流，幫助企業(yè)降低物流成本，努力提升全港區(qū)的信息化水平。
　　去年，上海港也試水O2O。據(jù)了解，上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司已攜手上海吉聯(lián)共同締造物流O2O管理平臺。上海港此次締造物流O2O管理平臺，主要建設(shè)目標(biāo)就是通過電子商務(wù)服務(wù)體系的建立與完善來提升上港集團(tuán)的網(wǎng)上服務(wù)能力，為全面實(shí)現(xiàn)O2O立體化整體物流服務(wù)和跨國境整體運(yùn)營戰(zhàn)略奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，再塑企業(yè)品牌。同時(shí)，借助O2O管理平臺的順風(fēng)車，上港集團(tuán)將會實(shí)施長江戰(zhàn)略、東北亞戰(zhàn)略和國際化戰(zhàn)略，確立和鞏固上海港東北亞國際航運(yùn)樞紐港地位。 
　　青島港也將在碼頭裝卸、港口現(xiàn)代物流電子商務(wù)以及集團(tuán)辦公管理平臺三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)信息化、互聯(lián)網(wǎng)化，將物流信息及服務(wù)時(shí)間效率提高，帶來物流模式的新變革，最終實(shí)現(xiàn)青島港的“互聯(lián)網(wǎng)+”。
　　“港口直銷”讓商品全球同價(jià)
　　在傳統(tǒng)監(jiān)管模式下，跨境電商交易商品一般通過商業(yè)快遞公司、郵政包裹等物流方式由物流公司負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)出口，由于郵遞和快件渠道個(gè)人物品清關(guān)沒有報(bào)關(guān)單，企業(yè)無法結(jié)匯和收匯，不能享受出口退免稅政策，出口企業(yè)利潤空間被壓縮，而且通關(guān)手續(xù)也比較繁瑣，這極大地阻礙了跨境電商的持續(xù)健康發(fā)展。如今，通過港口優(yōu)勢，結(jié)合平臺信息技術(shù)支撐，將倉儲物流，對外貿(mào)易，國際采購、分銷和配送、國際中轉(zhuǎn)、檢測和售后服務(wù)維修，商品展示，研發(fā)、加工、制造、港口作業(yè)等功能有機(jī)地和跨境電商結(jié)合一體，將大大加強(qiáng)跨境電商的智能化及完整性，跨境電商交易可以在平臺上集約化陽光通關(guān)。
　　2015上海車展，海淘車網(wǎng)攜青島保稅港區(qū)、PICC、博超物流等一眾戰(zhàn)略合作伙伴，整合了10多個(gè)品牌30多款車型強(qiáng)勢登陸上海灘，并打出了“港口直銷”的口號，利用其價(jià)格、服務(wù)優(yōu)勢，在上海車展上掀起了汽車電商的風(fēng)暴。
　　“港口直銷”。即消費(fèi)者現(xiàn)場訂車后，企業(yè)通過其自有的物流和服務(wù)體系，將車送到消費(fèi)者手中。這種“港口直銷”的模式，因?yàn)槭s了各種中間經(jīng)銷環(huán)節(jié)，極大的降低了庫存成本和壓力，所以車價(jià)相對于市面上4S店的中規(guī)車平均要低10%-30%，真正給消費(fèi)者帶來了福利。在所促銷的車型中，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版僅售78.88萬，相比市場指導(dǎo)價(jià)直降19.92萬，豐田奔跑者僅售26.8萬，相比市場指導(dǎo)價(jià)直降7.76萬。
　　中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊說，電商的發(fā)展需要一系列配套措施，而物流是其中的重要一環(huán)。解決好電商與貿(mào)易流通等領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展的問題，既解決了電商發(fā)展的短板，也能在更深層次實(shí)現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合，提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競爭力。
　　在政府不斷倡導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)的概念指引下，青島港在全國眾多整車進(jìn)口口岸中，率先實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略，從傳統(tǒng)的意義上說，青島港口的車商，主要覆蓋青島地區(qū)，輻射山東省，青島國際汽車口岸推出海淘車網(wǎng)后，青島港的車源，經(jīng)由海淘車網(wǎng)的內(nèi)地營銷通路，快速實(shí)現(xiàn)了輻射全國20多個(gè)省市自治區(qū)。
　　網(wǎng)絡(luò)無國界。因?yàn)榍鄭u港口的這一舉措，隨著海淘車網(wǎng)服務(wù)體系和營銷體系的完善，青島港迅速由一個(gè)地區(qū)級的整車貿(mào)易港口，一躍而成為覆蓋山東、輻射全國大多數(shù)省市的國家級整車貿(mào)易港口。港口服務(wù)所能輻射的區(qū)域范圍實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的延伸，得到了大大的拓展。
　　港口城市紛紛“搭車”
　　5月20日10時(shí)許，在黃島口岸碼頭，由國內(nèi)用戶訂購的第一單海外直購商品開啟通關(guān)，此訂單由韓國仁川通過海運(yùn)發(fā)往青島，黃島海關(guān)工作人員現(xiàn)場進(jìn)行了通關(guān)檢驗(yàn)，其后由國內(nèi)快遞公司發(fā)往用戶手中，1至2個(gè)工作日后可送達(dá)，這標(biāo)志著青島跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園正式啟用。
　　隨著跨境電商市場的快速發(fā)展，以及國家相關(guān)促進(jìn)政策的出臺，越來越多的省區(qū)市都希望憑借海港資源搭上“跨境電商”這趟快車。
　　天津市也正式宣布向商務(wù)部積極申請跨境電商試點(diǎn)城市，以實(shí)現(xiàn)跨境電商業(yè)務(wù)的政策和模式創(chuàng)新，建立統(tǒng)一的電商綜合服務(wù)和監(jiān)管信息平臺，提升跨境電子商務(wù)的整體運(yùn)行效率。據(jù)悉，天津?qū)⒗脵C(jī)場、港口資源、航空物流區(qū)和東疆保稅區(qū)進(jìn)口商品直銷優(yōu)勢，拓展進(jìn)口商品銷售渠道。