GMS物流企業(yè)合作委員會(huì)第三次會(huì)議10日在云南省昆明市召開(kāi)，100多名來(lái)自中國(guó)、緬甸、老撾、泰國(guó)、柬埔寨和越南的物流協(xié)會(huì)、企業(yè)代表分析了GMS國(guó)家物流合作的成果和瓶頸，并就如何抓住“一帶一路”機(jī)遇開(kāi)展跨境物流等進(jìn)行探討，并達(dá)成了《昆明共識(shí)》。

　　《昆明共識(shí)》提出，物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先發(fā)展是GMS經(jīng)濟(jì)一體化的重要支撐系統(tǒng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力。“一帶一路”遠(yuǎn)景與行動(dòng)計(jì)劃，將對(duì)GMS的物流戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)生重大影響，給中國(guó)與沿線國(guó)家?guī)?lái)更為緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和更加廣闊的發(fā)展空間。

　　GMS為大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的簡(jiǎn)稱，涉及流域內(nèi)的中國(guó)、緬甸、老撾、泰國(guó)、柬埔寨和越南。GMS物流企業(yè)合作委員會(huì)的成立對(duì)GMS國(guó)家中跨境運(yùn)輸、現(xiàn)代化物流、第三方物流、工程物流都作出了貢獻(xiàn)。

　　其中，前不久，泰國(guó)卡農(nóng)電站全部物流項(xiàng)目成為GMS物流企業(yè)合作委員會(huì)承擔(dān)的真正意義上的國(guó)際物流項(xiàng)目。這是GMS國(guó)家企業(yè)之間標(biāo)志性的合作成果之一。

　　“該項(xiàng)目發(fā)包方是日本三菱重工，物流總策劃、總設(shè)計(jì)、總承包方是中國(guó)的中遠(yuǎn)物流，運(yùn)營(yíng)操作方是泰國(guó)一家企業(yè)。項(xiàng)目涉及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、公路集裝箱運(yùn)等，還有一些社會(huì)關(guān)系、物資資源的協(xié)調(diào)。多國(guó)合作得到充分體現(xiàn)。”GMS物流企業(yè)合作委員會(huì)主席肖光洪說(shuō)

　　GMS國(guó)家物流業(yè)人士認(rèn)為，中國(guó)“一帶一路”遠(yuǎn)景將為GMS國(guó)家物流業(yè)帶來(lái)更多合作。中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司工程物流事業(yè)部副總經(jīng)理胡天勇說(shuō)，“在‘一帶一路’戰(zhàn)略背景下，圍繞云南省構(gòu)建面向南亞、東南亞輻射中心的概念，我們成立了GMS物流研究中心，其目的是加強(qiáng)物流界、學(xué)界和政府之間的合作。”

　　GMS物流企業(yè)合作委員會(huì)副主席、老撾貨代協(xié)會(huì)副主席Somphone Phasavath認(rèn)為，GMS國(guó)家涉及大量的跨境運(yùn)輸，區(qū)域物流合作至關(guān)重要，老撾也將發(fā)揮重要作用。

　　“中國(guó)企業(yè)的貨物從老撾中轉(zhuǎn)到泰國(guó)，可以大大縮短距離，降低物流成本。與老撾合作，對(duì)中國(guó)企業(yè)的發(fā)展非常重要。對(duì)于老撾來(lái)說(shuō)，希望能在基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、技術(shù)設(shè)備和跨境運(yùn)輸方面得到必要的幫助和支持。”Somphone Phasavath說(shuō)。

　　目前，GMS物流企業(yè)合作委員會(huì)在越南、老撾、柬埔寨的項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)中，各個(gè)物流企業(yè)不斷探索新的運(yùn)營(yíng)模式。“‘一帶一路’遠(yuǎn)景和綱領(lǐng)行動(dòng)中較核心、較基礎(chǔ)的是物流。對(duì)于云南的定位是使其成為中國(guó)的國(guó)際通道之一，云南到東南亞的通道、孟中印緬通道，都會(huì)有較多的交通設(shè)施建設(shè)、物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)。在此背景下，物流行業(yè)區(qū)域合作就顯得尤為重要、機(jī)會(huì)更多。”肖光洪說(shuō)。

　　GMS物流企業(yè)合作委員會(huì)副主席、泰國(guó)陸運(yùn)協(xié)會(huì)主席YOO CHIENYUENYONGPONG表示，今年還將提出一些具有創(chuàng)新想法來(lái)進(jìn)行務(wù)實(shí)合作。今年泰國(guó)陸運(yùn)協(xié)會(huì)將會(huì)舉辦第一屆會(huì)議，目標(biāo)是要建立東盟地區(qū)的陸運(yùn)協(xié)會(huì)，將從共享邊界的幾個(gè)國(guó)家開(kāi)始，未來(lái)把這些合作擴(kuò)展到其他國(guó)家和其他領(lǐng)域。

　　但GMS各國(guó)物流界也認(rèn)為，由于地域、經(jīng)濟(jì)差別、國(guó)情不盡相同，對(duì)互聯(lián)互通的合作模式不統(tǒng)一，多次聯(lián)運(yùn)也面臨貨物不能及時(shí)放行，清關(guān)與納稅標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成貨物不能及時(shí)起運(yùn)等癥結(jié)，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)不能釋放更大活力。

　　GMS物流企業(yè)合作委員會(huì)副主席毛信勤認(rèn)為，近幾年來(lái)，供求對(duì)接、運(yùn)輸優(yōu)化等都使得物流產(chǎn)業(yè)的變革日趨創(chuàng)新，GMS國(guó)家只有迎頭趕上才能適應(yīng)現(xiàn)代物流的不斷變化。

　　“加強(qiáng)與完善GMS各國(guó)在水路、鐵路、公路、航空運(yùn)輸?shù)穆?lián)通和傳送，降低次區(qū)域內(nèi)跨區(qū)域的物流運(yùn)輸成本是一直努力的方向。昆曼公路運(yùn)輸一直是GMS國(guó)家共同開(kāi)發(fā)和創(chuàng)建的物流通道，隨著貿(mào)易往來(lái)的便利化和推動(dòng)交通走廊轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)走廊的戰(zhàn)略，需要物流行業(yè)的進(jìn)一步攜手合作和GMS各國(guó)政府對(duì)運(yùn)輸便利化的政策放寬。”毛信勤說(shuō)。