物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，在經(jīng)濟發(fā)展中具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。為推動物流業(yè)發(fā)展，2014年國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020)》，對加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)發(fā)展水平作出部署。物流業(yè)作為我省服務(wù)業(yè)中的第一大產(chǎn)業(yè)，占全省GDP的比重達到8.3%。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)等國家戰(zhàn)略的推進和物流產(chǎn)業(yè)的提檔升級，我省物流業(yè)發(fā)展面臨難得機遇。我們要抓住機遇，加快完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，努力提升物流運作效率，助力我省經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。

完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)，提升物流體系綜合能力。抓住京津冀交通一體化的契機，著力建設(shè)環(huán)京大通道、城際大通道、落后地區(qū)大通道和對外交通大通道“四大通道”，與京津在公路、鐵路、港口、機場等方面實現(xiàn)全面對接。充分發(fā)揮石家莊作為國家級流通節(jié)點城市和唐山、邯鄲、保定、秦皇島等4個區(qū)域流通節(jié)點城市的優(yōu)勢，融入國家骨干流通大通道。重點打造鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、港口群、機場群，突出構(gòu)建“大樞紐”，統(tǒng)籌鐵路、公路、航空、海運、城市公交等多種運輸方式的接駁換乘，形成“陸?？?rdquo;立體式、多中心網(wǎng)格狀的綜合交通運輸體系。整合物流設(shè)施資源，盤活供銷、郵政、物資儲備等領(lǐng)域原有物流設(shè)施，加強改造升級，加快傳統(tǒng)倉儲設(shè)施改造和功能轉(zhuǎn)型。

發(fā)揮優(yōu)勢與補齊短板并重，加快重點物流行業(yè)發(fā)展。一是立足現(xiàn)有基礎(chǔ)，發(fā)揮比較優(yōu)勢，著力推動市場潛力廣、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、帶動能力強的港口物流、大宗商品物流、裝備制造物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、商貿(mào)物流、再生資源回收物流等發(fā)展。二是要適應(yīng)社會物流需求和現(xiàn)代物流發(fā)展的新趨勢，推動供應(yīng)鏈物流、金融物流、城市統(tǒng)一配送等新型業(yè)態(tài)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，促進電商和物流企業(yè)的跨境業(yè)務(wù)模式升級，加強后端供應(yīng)鏈體系建設(shè)，提升物流企業(yè)在品類集約化采購、專業(yè)倉儲、都市供應(yīng)鏈配送等領(lǐng)域的競爭力。三是支持物流企業(yè)通過合資、合作的方式發(fā)展國際物流，推進綜合保稅區(qū)和保稅物流中心建設(shè)。

加強物流市場的培育和物流資源的整合，提升現(xiàn)代物流的專業(yè)化、規(guī)模化、標(biāo)準化、社會化水平。一是以優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為依托，打造專業(yè)化、現(xiàn)代化的大型物流領(lǐng)軍企業(yè)，做大做強一批專業(yè)化水平較高的第三方物流企業(yè)。二是以32個省級物流集聚區(qū)為依托，加快現(xiàn)代物流企業(yè)的集聚，強化物流功能和服務(wù)平臺建設(shè)。三是選取代表性物流企業(yè)和城市試點，加快基礎(chǔ)物流設(shè)施從區(qū)域位置到設(shè)備處理能力、配送車輛從車輛規(guī)格到運營服務(wù)規(guī)范、末端配送網(wǎng)點從面積到標(biāo)識統(tǒng)一標(biāo)準化管理。四是促進傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)加速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，增強制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流、國際物流等專業(yè)化、社會化服務(wù)能力。

運用“互聯(lián)網(wǎng)+”，打造智慧物流體系。充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺來協(xié)調(diào)貨物和運力的配送關(guān)系、實現(xiàn)線上線下業(yè)務(wù)的高效銜接，是適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營活動和生活需求多元化、提高物流時效的必然選擇。一是通過整合物流產(chǎn)業(yè)閑置資源，搭建包括大數(shù)據(jù)、云計算等在內(nèi)的物流系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資源共享。二是建立健全金融、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗檢疫、交通運輸、郵政等部門物流信息共享機制，整合企業(yè)、政府、協(xié)會的資源和信息，促進各物流區(qū)域、節(jié)點城市和經(jīng)濟園區(qū)的物流信息平臺建設(shè)，促進物流信息跨區(qū)域開放、交換和有效利用。三是支持面向中小企業(yè)的社會化物流管理和信息服務(wù)平臺發(fā)展。四是推進電子商務(wù)與現(xiàn)代物流融合發(fā)展，鼓勵大型物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)、信息服務(wù)企業(yè)協(xié)作，實現(xiàn)物流、商流、信息流的融合互通。

完善相關(guān)政策措施，為現(xiàn)代物流發(fā)展保駕護航。健全完善推進物流業(yè)服務(wù)體系建設(shè)的政策，在土地、投融資、稅收等方面給予企業(yè)相應(yīng)扶持。出臺政策措施支持現(xiàn)代物流業(yè)一體化運作和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，完善物流園區(qū)功能配置，加快資源整合、物流信息化建設(shè)、物流技術(shù)標(biāo)準化體系建設(shè)。推進政府職能轉(zhuǎn)變，為物流企業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。加強市場監(jiān)管，清理整頓亂收費、亂罰款等各種影響經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的行為。深化物流管理體制改革，打破條塊分割和地區(qū)封鎖，實現(xiàn)物流服務(wù)、內(nèi)外貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)的互相促進。