中國物流地產(chǎn)新一輪的資本大潮滾滾涌動，各路豪強紛紛登場，攫取金礦，分享盛宴，一時間金戈鐵馬，龍爭虎斗，硝煙彌漫。
　　2015年涌現(xiàn)出的大量國家級區(qū)域發(fā)展機會，對物流地產(chǎn)有著極為重要的推動作用。如絲綢之路經(jīng)濟帶、21世紀“海上絲綢之路”、長江黃金水道經(jīng)濟帶、上海自貿(mào)區(qū)、前海新區(qū)以及京津冀一體化等，物流在其中都扮演著至關(guān)重要的角色，這些區(qū)域的物流地產(chǎn)大爆發(fā)也指日可待。
　　毫無疑問，一系列利好政策的出臺，將進一步推動中國物流地產(chǎn)的蓬勃發(fā)展，從而在推動中國包括內(nèi)需消費、電商、產(chǎn)業(yè)發(fā)展為重要內(nèi)容的實體經(jīng)濟不斷繁榮的同時，也將“物流地產(chǎn)”變成2015年乃至未來數(shù)年一個新的造富舞臺。物流地產(chǎn)公司排名也備受關(guān)注，據(jù)統(tǒng)計，2015中國物流地產(chǎn)龍虎榜TOP20企業(yè)信息如下。
　　2015中國物流地產(chǎn)公司排名：
　　1、普洛斯
　　前不久剛剛發(fā)行了全球迄今為止最大規(guī)模的70億美元物流地產(chǎn)基金，給其在中國物流地產(chǎn)的摧城拔寨再添強有力的軍火儲備。目前在在中國36個城市擁有2180萬平方米的物流倉儲面積，領(lǐng)先身位一騎絕塵，正計劃在更多二線城市增添規(guī)模龐大的倉儲設(shè)施，包括成都、武漢、西安、濟南、長沙、沈陽等地，同時在謀劃冷鏈倉儲，短期內(nèi)依然沒有任何力量能夠挑戰(zhàn)它。
　　2、平安不動產(chǎn)
　　擁有龐大、廉價而長期的保險資金，以及背靠平安強大的綜合性金融服務(wù)平臺，是其最重要的核心武器。目前已經(jīng)在全國范圍內(nèi)鎖定了超過500萬平方米的物流地產(chǎn)項目，上升勢頭極為迅猛被很多業(yè)界人士看好。但除此之外，招商和專業(yè)運營能力的欠缺也顯而易見，與普洛斯乃至國內(nèi)一眾競爭者的差距還需要快速彌補。
　　3、宇培集團
　　正在緊鑼密鼓籌備2016年的赴港上市。“物流地產(chǎn)+電子商務(wù)+冷鏈物流”，互為依托的三條支流有希望匯聚成宇培強有力的護城河，不僅給宇培上市講出了一個人人愛聽的好故事，更可能成為宇培進一步睥睨中國物流市場的利器?，F(xiàn)在的宇培帝國已經(jīng)隱然具備王者之氣，但戰(zhàn)線拉得越長，越是考驗企業(yè)的控制力和執(zhí)行力，這一點前車覆轍甚多，絕對不容大意。
　　4、易商
　　易商也在廉價的海外資本支撐下攻城略地，并把上市作為一項重要任務(wù)。易商以零售業(yè)的定制物流倉庫產(chǎn)品為主，是京東在中國最大的第三方倉儲合作伙伴，更加精確化和標準化。愿景是做中國零售物流地產(chǎn)的NO.1，聲名鵲起之后，易商現(xiàn)在面臨的是人才團隊、管理體系、品牌塑造、風險防控以及更多本土化特色服務(wù)提供的一系列問題，仍有巨大的可塑空間。
　　5、安博
　　全球最大的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展商，目前終于在中國的中部物流重鎮(zhèn)武漢有所斬獲，布局27個城市，分布于華東、華南、華北、華中和西南五大戰(zhàn)略要地。相比普洛斯比普洛斯要謹慎保守的多，一直傾向于獨立發(fā)展，目前步伐逐漸被普洛斯甚至是本土物流地產(chǎn)商甩開。
　　6、嘉民
　　外資的弊端和疲態(tài)逐漸開始顯露，與安博一樣屬于不斷被甩開和超越的局面，雖然有加拿大養(yǎng)老基金的助力，但顯然無法抗衡本土后起之秀們的沖擊。
　　7、寶灣物流7、寶灣物流
　　深圳國資背景，在中國22個城市投資開發(fā)、建設(shè)和管理著31個物流園區(qū)，目前經(jīng)營物流倉儲設(shè)施達到209萬平方米，即將完工的物業(yè)面積達到168萬平方米。擁有核心倉儲資產(chǎn)的全程物流服務(wù)商，在自有倉儲基礎(chǔ)上延伸出一系列業(yè)務(wù)與服務(wù)，并在研究打造寶灣電子物流商務(wù)平臺和寶灣物流公共型電子商務(wù)物流平臺，發(fā)展勢頭正盛。
　　8、深國際
　　深圳國資背景，目前野心勃勃地提出“城市綜合物流港”全國擴張戰(zhàn)略，計劃用5~10年之間布局38個樞紐和重要節(jié)點中心城市，計劃實現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施、倉儲保有量800-1000萬平方米。
　　9、百利威
　　霍氏集團的核心產(chǎn)業(yè)之一，定位于第三方物流，業(yè)務(wù)除了高標準倉儲外，還有
　　復雜的鏈條式的物流全程服務(wù)。目前，百利威已經(jīng)獲得黑石等海外資本的垂青，未來的發(fā)展勢頭也值得期待。
　　10、蓋世理
　　“物流地產(chǎn)中的勞斯萊斯”，業(yè)務(wù)小而精，其高品質(zhì)的環(huán)保倉儲做得很有一套。但東家從沃爾瑪、迪拜世界集團道Brookfield的連續(xù)折騰，讓蓋世理也始終不能進入加速的正常軌道中，其在中國的發(fā)展不能算順利。
　　11、北京建設(shè)
　　十分銳意進取的北京國企，仍處于快速擴張的節(jié)奏中，并吸引了很多外界資本的垂青。母公司北京控股集團旗下有多家香港上市公司，在資本運作方面的基因根深蒂固，為未來物流倉儲方面的證券化操作打下基礎(chǔ)。
　　12、傳化物流
　　作為中國物流行業(yè)的一個旗幟標桿，獨特的傳化物流模式一直為人所津津樂道，就連大鱷普洛斯也曾經(jīng)入股60%，希望借助此進行全國性的布局。這家公路物流平臺運營領(lǐng)軍企業(yè)，趁著中國物流行業(yè)的火熱，傳化物流也以反向收購的形式進入資本市場分一杯羹。
　　13、萬科物流
　　萬科與黑石聯(lián)合成立的獨立物流地產(chǎn)運作實體，以普洛斯為仿效范本，目前在全國迅猛拿地。希望能夠在3~5年內(nèi)做到國內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先，形成自己規(guī)?；?、具有較大市場份額的全國網(wǎng)絡(luò)化布局，并在資產(chǎn)證券化方面有領(lǐng)先的嘗試，但就目前來看，知易行難，發(fā)展狀況不容樂觀。
　　14、黑石集團
　    除了與萬科的合作，自己也以強大的海外基金作為武器進攻中國物流地產(chǎn)。以敏銳的嗅覺尋找和并購被低估的物流資產(chǎn)，同時依靠專業(yè)的資產(chǎn)管理團隊和強大的經(jīng)紀團隊進行招租與資產(chǎn)價值提升，保證物業(yè)資產(chǎn)的持續(xù)升值，而強大的金融渠道和資本市場手腕則保證了靈活多樣的退出機會。
　　15、維龍投資
　　意大利最大的現(xiàn)代物流倉儲設(shè)施提供商，剛剛與基匯資本成立合資公司，在中國收購、開發(fā)和管理現(xiàn)代物流物業(yè)。資金充沛，一體化鏈條完整，500強客戶豐富，不可小覷的重要外資力量。
　　16、豐樹集團16、豐樹集團
　　新加坡地產(chǎn)巨頭，目前正在中國物流地產(chǎn)市場大舉發(fā)力，于江蘇、四川、山東、湖北、西安等地頻頻出手，并與海航集團結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，進一步的擴張動作值得關(guān)注。
　　17、深業(yè)泰富物流
　　深業(yè)泰富物流前身是1983年深圳筍崗倉庫企業(yè)有限公司，號稱“中華第一倉”，可以說是中國物流地產(chǎn)的先驅(qū)者，如今深業(yè)泰富物流正在轉(zhuǎn)型商貿(mào)物流地產(chǎn)開發(fā)，重要項目如深業(yè)車城等，并展開了全國性的異地擴張。
　　18、中儲股份
　　央企物流地產(chǎn)的老大哥，但在市場化的行業(yè)競爭中逐漸落于下風，自有土地和倉儲雖然規(guī)模不小，但經(jīng)營狀況欠奉。目前與普洛斯的全面合作值得期待，有可能喚醒這家老國企的第二春。
　　19、中國南山
　　以港口物流和石油服務(wù)起家，起家于深圳的另一家老資格央企，寶灣物流的實際控制者。目前也正在全國范圍內(nèi)展開物流園區(qū)的擴張戰(zhàn)略。
　　20、南油集團20、南油集團
　　招商局與深圳市政府合資的合作平臺，在深圳前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)擁有權(quán)屬土地90余萬平方米。力于深圳前海權(quán)屬土地的綜合開發(fā)，經(jīng)營現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和建設(shè)數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺，力爭成為國內(nèi)一流的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)開發(fā)運營商。