中國經(jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽績?yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力來保持國內(nèi)經(jīng)濟(jì)中高速發(fā)展，以提質(zhì)增效為特征的“新常態(tài)”。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)中，物流行業(yè)也由傳統(tǒng)物流模式向現(xiàn)代物流體系轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)在生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)正不斷尋求變革與創(chuàng)新。同時(shí)，新技術(shù)與新業(yè)態(tài)層出不窮，智能化和信息化技術(shù)在生產(chǎn)與物流中快速普及應(yīng)用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智能”。工業(yè)4.0、中國智造、互聯(lián)網(wǎng)+等一個(gè)個(gè)新名詞都在為傳統(tǒng)生產(chǎn)與物流產(chǎn)業(yè)注入“智能”的基因，智能物流迎來了發(fā)展的“黃金階段”。

1、“互聯(lián)網(wǎng)+”升級傳統(tǒng)物流實(shí)現(xiàn)智能物流

“互聯(lián)網(wǎng)+”升級傳統(tǒng)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)新的物流行業(yè)規(guī)則和物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使其成為智慧型信息化的第三方物流服務(wù)。在新常態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下，依托信息技術(shù)整合O2O線上線下資源，物流產(chǎn)業(yè)繼續(xù)成為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)領(lǐng)域?，F(xiàn)代物流信息技術(shù)支撐體系正在逐步完善，以達(dá)成物流智能化服務(wù)競爭新優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)我國智能物流產(chǎn)業(yè)的升級換代發(fā)展。

在新常態(tài)經(jīng)濟(jì)未來20年的發(fā)展中，“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)工業(yè)相結(jié)合形成的中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，其發(fā)展能帶來超過3萬億美元的GDP增量，而其中物流產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)起著重要的作用，這必須是“互聯(lián)網(wǎng)+”和傳統(tǒng)物流相結(jié)合后的智能物流產(chǎn)業(yè)所能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

2、生鮮物流需求促進(jìn)智能物流的大發(fā)展

農(nóng)業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的政策背景下，被互聯(lián)網(wǎng)升級改造的潛力特別巨大，已有越來越多的資本進(jìn)入到生鮮行業(yè)，前景一片光明。農(nóng)業(yè)生鮮物流一方面是市場需求量大，處于變革的風(fēng)口浪尖上；另一方面生鮮物流損耗大、配送成本居高不下等，導(dǎo)致顧客購買頻度低忠誠度不高等，嚴(yán)重限制了農(nóng)業(yè)生鮮物流的繼續(xù)向前發(fā)展?，F(xiàn)實(shí)中，全國范圍內(nèi)的農(nóng)業(yè)生鮮產(chǎn)品在火熱發(fā)展的電商中依然占比相當(dāng)之小，生鮮電商交易平臺呈現(xiàn)規(guī)模小、競爭弱的格局，生鮮產(chǎn)品的非標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)品龐雜，包裝不便，從儲藏到配送必須全程冷藏，生鮮供應(yīng)鏈較難完善，損耗也大，“最后一公里”的按時(shí)入戶配送尤難解決，這些都成為該領(lǐng)域沒有獲得很大突破的難點(diǎn)所在。

解決上述生鮮物流發(fā)展困境的途徑之一即是將生鮮電商的競爭從資本競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)競爭。大數(shù)據(jù)技術(shù)（DT）的智能分析策略將在此大派用場。電子商務(wù)交易平臺記錄了每個(gè)客戶詳盡的歷史訂單，依托這些歷史數(shù)據(jù)，基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的智能分析可以總結(jié)出每個(gè)客戶的飲食習(xí)慣，并預(yù)測出客戶下一個(gè)訂單的基本內(nèi)容和金額，智能高效的物流帶來全新的客戶體驗(yàn)及客戶粘性，提高生鮮物流的訂單量。

3、“一帶一路”走出去的智能物流產(chǎn)業(yè)

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)中的“一帶一路”戰(zhàn)略設(shè)計(jì)將推動中國物流產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展，“一帶一路”戰(zhàn)略正努力架構(gòu)絲綢之路沿線發(fā)展中國家的基礎(chǔ)設(shè)施工程基建項(xiàng)目，以服務(wù)于中國“走出去”的全球貿(mào)易和構(gòu)建中國國際化的營銷網(wǎng)絡(luò)。中國企業(yè)將在“一帶一路”的大平臺中收獲主要包括建筑工程、裝備制造、交通等方面的大筆業(yè)務(wù)訂單，這些都需要有跨國的智能化的高效物流的支撐。

更廣闊區(qū)域內(nèi)的大交通和信息技術(shù)升級武裝下的智能物流產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展，需要第三方物流服務(wù)企業(yè)加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)物流倉儲網(wǎng)點(diǎn)的戰(zhàn)略布局，從而適應(yīng)和保障區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，形成跨區(qū)域的多式聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極目標(biāo)，抓住國內(nèi)經(jīng)濟(jì)“齊發(fā)展“、“走出去”的戰(zhàn)略機(jī)遇。

4、跨境電商提升物流產(chǎn)業(yè)的智能升級

隨著跨境電商在國內(nèi)如火如荼的快速發(fā)展，國內(nèi)的各大企業(yè)也都加快了向外走的腳步，特別是物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略布局率先向家門外延伸以服務(wù)于跨境電商，使得國際物流產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。為適應(yīng)國內(nèi)制造業(yè)、電子商務(wù)等其他產(chǎn)業(yè)跨境發(fā)展的需要，將開始啟動海外物流自動化倉儲中心的戰(zhàn)略性布局，構(gòu)建覆蓋全球的國際智能物流的高效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高供應(yīng)鏈的信息透明度，打造中國物流產(chǎn)業(yè)智能化、區(qū)域化、國際化競爭的新優(yōu)勢。