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多措并舉降物流成本 助力企業(yè)增值

發(fā)表于:2016-08-24 14:55 點(diǎn)擊:

8月22日,國(guó)務(wù)院發(fā)布了《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》),《方案》從八個(gè)方面提出了降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的具體措施,其中一個(gè)是物流成本較大幅度降低?!斗桨浮访鞔_指出,社會(huì)物流總費(fèi)用占社會(huì)物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5個(gè)百分點(diǎn)左右,工商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用率由8.3%降低1個(gè)百分點(diǎn)左右。
“中國(guó)的物流成本是偏高的。”華泰證券高級(jí)宏觀分析師宋雪濤在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,中國(guó)物流成本占GDP比重遠(yuǎn)高于全球平均水平。全球平均物流成本占GDP比重11.7%,而中國(guó)是18%。
宋雪濤建議,降低企業(yè)物流成本,首先應(yīng)從減少各種物流環(huán)節(jié)的社會(huì)費(fèi)用開始。合理確定公路運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。規(guī)范公路收費(fèi)管理和監(jiān)督執(zhí)法,減少各類執(zhí)法中的自由裁量權(quán),堅(jiān)決杜絕亂罰款、“以罰代管”等行為。規(guī)范機(jī)場(chǎng)鐵路港口收費(fèi)項(xiàng)目,清理不合理服務(wù)收費(fèi)。其次,完善城市物流配送體系,優(yōu)化資源配置,提高物流效率,解決好“最后一公里”的問題。信息技術(shù)方面,加快物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè),構(gòu)建物流公共信息平臺(tái),進(jìn)行跨部門、跨區(qū)域、跨國(guó)界、跨運(yùn)輸方式物流相關(guān)信息互聯(lián)共享,鼓勵(lì)企業(yè)間運(yùn)力資源共享,提高運(yùn)輸車輛實(shí)載率。
中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)特聘專家、北京大學(xué)校友創(chuàng)新聯(lián)合會(huì)HR專委會(huì)副會(huì)長(zhǎng)余大洪對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,企業(yè)還應(yīng)從三個(gè)方面降低企業(yè)物流成本:第一,企業(yè)要構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。任何一個(gè)企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)商品流通的全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理,實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化,構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略,使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化,從而有效降低企業(yè)物流成本和供應(yīng)鏈成本。
第二,借助第三方物流公司降低企業(yè)物流成本。利用企業(yè)外部的分銷公司、儲(chǔ)運(yùn)公司或第三方貨運(yùn)人執(zhí)行本企業(yè)的物流管理或產(chǎn)品分銷職能的全部或部分。第三方物流服務(wù)提供者可以使一個(gè)公司從規(guī)模經(jīng)濟(jì)等方面實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約,并體現(xiàn)出利用物流專業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。物流業(yè)務(wù)外包不僅可以降低企業(yè)物流成本,還可以提高企業(yè)的服務(wù)水平和作業(yè)效率。
第三,物流合理化,是影響物流成本的關(guān)鍵因素。物流合理化包含的內(nèi)容很多,不能簡(jiǎn)單地局限于運(yùn)輸、保管、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工和資訊處理等物流要素的合理化。應(yīng)把物流活動(dòng)當(dāng)成一個(gè)系統(tǒng)來綜合考慮。比如有時(shí)提高運(yùn)輸頻率,運(yùn)輸成本增加了,相反倉(cāng)儲(chǔ)保管的成本下降了,總的物流成本也減少了,這就達(dá)到了目的。
“在高速、高鐵、航空十分便利,互聯(lián)網(wǎng)及電商發(fā)達(dá)的背景下,降低物流成本的關(guān)鍵是降運(yùn)費(fèi)(尤其是高速收費(fèi))及人工費(fèi)。另外,降低物流成本,最根本的對(duì)策還是要物流企業(yè)主動(dòng)轉(zhuǎn)型,提高效率、降低成本,適應(yīng)實(shí)體要求。” 武漢科技大學(xué)金融證券研究所所長(zhǎng)董登新對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。